1. 循環(huán)泵軸承組件超溫原因
 

　　(1)單塔4臺(tái)漿液循環(huán)泵一一對(duì)應(yīng)吸收塔各噴淋層，因此4臺(tái)泵揚(yáng)程各不相同，揚(yáng)程高泵即是作功高、載荷較高的泵，負(fù)載較高的泵通常軸承超溫機(jī)率要高于其它泵。
 

　　(2)漿液密度對(duì)應(yīng)相應(yīng)的漿液濃度，其密度的范圍波動(dòng)也會(huì)導(dǎo)致漿液泵負(fù)載高低的變化。
 

　　(3)此泵軸承因加工精度或質(zhì)量等問題并未*保證必要的0.15～0.25mm范圍膨脹間隙，因此軸承運(yùn)行中易超溫。即使安裝新軸承前對(duì)軸承間隙進(jìn)行調(diào)整，也仍未有效改變超溫現(xiàn)象，通過調(diào)研其它公司發(fā)現(xiàn)，此類軸承超溫現(xiàn)象較為普遍。
 

　　(4)環(huán)境溫度的高低對(duì)泵運(yùn)行溫度具有一定影響，特別炎熱的夏天，密閉廠房空氣不流通，軸承溫度值也相對(duì)提高。
 

　　(5)軸承組件軸承采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑、降溫，當(dāng)泵在載荷高、熱膨脹不足及環(huán)境溫度高等原因下運(yùn)行，軸承溫值升高，潤(rùn)滑油在密閉空間溫值也隨之升高且無法有效散熱并降低軸承溫度時(shí)，導(dǎo)致軸承超溫。
 

　　2. 解決方案
 

　　(1)合理控制漿液密度范圍，漿液泵介質(zhì)濃度標(biāo)準(zhǔn)要求低于30%，此項(xiàng)也可降低葉輪和泵殼等部件磨損程度，延長(zhǎng)部件運(yùn)行周期、降低備件費(fèi)用、降低設(shè)備載荷等。
 

　　(2)加強(qiáng)備件質(zhì)量及裝配工藝，安裝前對(duì)軸承進(jìn)行間隙測(cè)量檢查及調(diào)整。如926749軸承徑向間隙較小，可在隔圈處加墊片將徑向間隙調(diào)整至0.15～0.25mm范圍。
 

　　(3)加強(qiáng)室內(nèi)空氣流通，降低環(huán)境溫度。